全新V型设计，同级车型中独一无二的尖端电气系统平台，卓越的德国品质......2006年5 月11日，通用汽车中国公司在上海举行的“威达之夜，欧宝赏车会”主题活动上， 2006新欧宝威达 Vectra 2.2 携手欧宝家族另两款出色产品——Astra 雅特GTC及Astra 雅特，高调展示了欧宝对全球轿车设计和技术发展趋势研究的最新成果。

通用汽车中国公司副总裁刘曰海先生表示，中国不断成长的高档车市场正在不断细分。消费者想要与众不同的产品，想要拥有能满足他们独特需求的产品。面对快速变化、竞争激烈的市场环境，欧宝正在赋予这个百年品牌全新的现代价值观。包括2006新欧宝威达 Vectra 在内的 新一代欧宝产品强调大胆动感的设计、人性化关怀的创新科技和激动人心的驾驶体验，我们的目标是希望能够实践欧宝品牌的一贯承诺——让消费者用适当的花销购买高附加值的产品。

作为 Opel 欧宝家族的主力成员，第三代威达 Vectra 凭借其全球60万辆的销量和来自欧洲顶尖汽车媒体多达30项的评奖，奠定了自己在欧洲传统中型轿车市场中的成功地位。为了保持并扩大威达的市场优势，在过去几年间，通用汽车公司经过对欧宝轿车设计和技术发展趋势的研究，同时结合市场对原有车型的反馈，对新欧宝威达 Vectra 的内外造型进行了精心的改款设计，在整体驾控方面也进行了大幅的技术改进。现在，06年改款新版威达轿车以焕然一新的面貌，展现在了全世界消费者的面前。

内外兼顾：动感外观 精致内饰

新欧宝威达 Vectra 最为突出的特色，是对前脸造型进行了全新设计，大胆地借鉴了 Astra 雅特系列的成功经验，进一步发扬了欧宝的新设计风格，使之呈现出动感、活跃、自信和卓尔不群的特征。

新欧宝威达 Vectra 紧凑、流线的造型使其风阻系数仅0.29，在中级车中独占鳌头。风阻系数对燃油经济性有重要影响。根据专业调查机构的调查，当车速超过80公里/小时的情况下，有60%的油耗是用来克服风阻的。因此，更小的风阻系数意味着汽车行驶时空气阻力越小，节油性能自然也就更好。同时，新欧宝威达 Vectra 的造型还能有效减少音噪，为驾乘者带来更宁静、舒适的行车体验。

而从细节来看，全新三维立体造型的前大灯，使高端随转照明AFL 技术的应用成为可能；而纵贯轿车上部的具有明显欧宝特征的中央棱线，从车头部位下探到保险杠，使前脸的V型设计更为时尚，并赋予整个前脸欧宝品牌特有的设计个性。侧面和后部造型则是对前脸设计基调的呼应和强调，新设计的车侧门槛饰条和后保险杠下端都漆成车身色，使得前保险杠带来的视觉新鲜感延续至车后部，给人一气呵成的感觉。另外全新的17寸铝合金轮毂（豪华型配置），不仅给新威达 Vectra 带来给时尚亮眼的外观， 也使得整车的运动感更为强烈。

在改进外观设计的同时，新威达 Vectra 在内饰方面也 进行了多项细致入微的改动，全新驾驶舱内的仪表台和中控板不仅更加大方悦目，而且材质和做工精致细腻，更上一层楼。 全新设计的三幅方向盘对音响控制按钮进行的改进使之更符合人体工程学的要求；仪表台、门内饰板和方向盘表面包覆真皮质感的材料，手感细腻；新设计的双色内饰条、品质升级的座椅真皮材料和其他部位各种材质的组合，使新欧宝威达 Vectra 的内部环境既具有欧洲现代经典设计的时尚感，同时又不失精致和动感。

强劲可靠：动力彭湃 经济环保

新欧宝威达 Vectra 沿用了技术成熟的2.2升直列四缸双凸轮16气门ECOTEC®全铝发动机，最大功率108千瓦(147匹马力)，最大扭矩203牛顿 .米 。2006 新欧宝威达 Vectra 2.2在90公里/小时匀速行驶状况下，每百公里油耗仅为6.5升，仅比部分国产1.6升排量产品的油耗高了不到1升，在同级别排量的产品中更是名列前茅。经过近几年的持续改进，该款发动机的性能日臻稳定可靠，与5速手自一体变速箱配合，在中国的油品和道路状况下完全能做到动力澎湃而又收放自如。

而适中的排量明显是考虑到了新消费税和日后燃油税等相关政策的出台，让高油价时代的消费者既能控制油费，同时也不牺牲安全性能和舒适享受。同时，它的废气排放已达到欧IV标准，提前满足了国家日益严格的法规要求，让用户免除了日后再升级再认证的后顾之忧。

相得益彰：上乘操控 舒适尽享

将操控性和舒适性两者完美的结合，向来是底盘调校的难点和精髓所在。德国欧宝的工程师们精益求精，在IDS互动式驾控底盘系统的基础上，对新欧宝威达 Vectra 的底盘进行了更准确的微调和精确的组合，在改善舒适性的同时进一步提高了其操控反映的灵敏度和安全稳定性能的极限。

新威达 Vectra 的稳定杆经重新定位，使悬挂的压缩更有弹性，从而提高了底盘的避震性能。这大大提高了车辆的低速舒适性——当车辆低速行驶在坑洼路面时，这种改进后的优良避震效果尤其明显。而安装在后桥上的轴承套筒经过改良后能最大程度地降低振动、提高驾乘的舒适感，同时新开发的前桥稳定杆轴承套筒则进一步提高了转向操控的灵敏性。

事实上，新欧宝威达 Vectra 拥有同级车型中独一无二的底盘，可以实现操控乐趣、舒适与安全性的最佳平衡。

尖端科技：驾控系统 傲视同侪

新欧宝威达 Vectra 拥有的IDS互动式驾控底盘系统同步协调转向、悬挂和制动等系统，使过弯灵敏而稳定，转向反应精准，刹停距离更短，对每种道路状况都能处理得游刃有余。它的应用有力的增强了车辆的动力性和主动安全性，并使新威达 Vectra 得以傲视同侪。

IDS互动式驾控底盘系统应用先进的Can-bus电气 总线技术，以信息传输速度高500kb/s的局域网络线路整合连接了底盘的机械系统和电子控制系统( 如刹车、转向控制等 )，使各系统的功能协调配合。而同样属于该驾控系统的ICC(integrated chassis control) 集成化底盘控制技术，则整合了电子化的底盘系统、动力总成系统和防抱死制动系统 (ABS) 、电子制动力分配系统(EBD)、电子稳定程序(ESP Plus ) 、牵引力控制系统(TC)、电子液压助力转向系统 (EHPS) 以及过弯制动控制系统 (CBC) 等子系统，共同实现更灵敏和更有效的整车控制，并能有效纠正转向不足，带来更多驾驶乐趣。

特别值得一提的是在新威达 Vectra 上应用的升级型电子稳定程序ESP Plus，它是在传统ESP基础上的最新改进版本。 ESP Plus 设有的转向不足纠正模块UCL(Understeer Control Logic)，能在转向不足时自动调节各个车轮的制动状况：施加在外侧前轮的制动力稍减而内侧后轮的制动力增加，从而纠正转向不足的惯性，令方向控制更灵敏、更有效，以提高车辆的主动安全性，避免车辆发生意外失控的现象。

IDS互动式驾控底盘系统正是通过上述装置的优化同步运作，使新欧宝威达 Vectra 能在各种行驶条件下提供优异的主动安全性能，以及同级车中最好的路面操控性能。

固若金汤：安全防护 无微不至

新欧宝威达 Vectra 广泛应用的高强度材料，保证了乘客空间的刚度。在发生碰撞时，能量可以通过几条主要的载荷路径、高强度横杆、以及高刚度乘客空间后面和侧面的预设变形区而被吸收。

在 新欧宝威达 Vectra2.2 的豪华版车型上，采用了具有前大灯随转照明AFL技术的主动式双氙气系统，把静态转弯灯和主动式高速公路灯合而为一，这是动态曲线灯光技术在应用领域的一大首创。随转照明功能可以消除转向时的视线盲区，大幅改善了夜晚和阴雨天气的照明条件，因而提高了行车的主动安全。威达调适型前大灯另有一项特殊功能，在直行状态，时速超过120公里/小时时，近光灯会自动提高，以提供更佳的照明区域，以提高安全性。

同时，新威达 Vectra 还有多重被动安全的防护措施，包括前排大型双安全气囊、前排超大侧安全气囊、车顶侧气帘在内的安全气囊系统，前座主动式安全头枕，后座高度可调头枕，三点式安全带，安全踏板，前后碟式刹车盘，自动调节刹车灯，以及儿童安全座椅固定装置等。而且在发生碰撞，安全气囊或安全带预紧启用后，门锁和警示灯会自动开启，以便于乘客逃离和外界营救。多种无微不至的装备令新威达 Vectra 的安全性无与伦比，成为一座固若金汤的移动堡垒。